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丹尼逊叶片泵有哪些试运转及试验吗?需要检查什么呢?

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从denison丹尼逊液压泵异响中分析denison丹尼逊液压泵的故障要点

发布时间:2015-12-26 浏览次数:993次
  液压噪声分析:

  1.denison丹尼逊液压泵或马达的噪声

  (1)吸空现象是造成denison丹尼逊液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。

  其主要原因有:

  1.denison丹尼逊液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。

  2.denison丹尼逊液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入。

  3.油箱油位过低,使denison丹尼逊液压泵进油管直接吸空。

  当denison丹尼逊液压泵工作中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。

  (2)denison丹尼逊液压泵内部元件过度磨损,如denison丹尼逊液压泵的缸体与配流盘、转子与叶片配合件的磨损、拉伤,使denison丹尼逊液压泵内泄漏严重,当denison丹尼逊液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动,引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角,以改善内泄漏对泵输出流量的影响。

  denison丹尼逊液压泵控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤,使活塞在移动过程中脉动,造成denison丹尼逊液压泵输出流量和压力的波动,从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。

  (3)denison丹尼逊液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处,都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置,产生困油现象,继而引发较高噪声。在正常修配过程中,经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果,此时如不及时将其适当修长,也将产生较大噪声。在装配过程中,配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔,并且其尖角方向与缸体的旋向须相对,否则也将给系统带来较大噪声。

  2.溢流阀的噪声

  溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不稳定所致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。

  其主要原因有:

  (1)油液中混入空气,在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时,应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。

  (2)针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声,此时应及时修理或更换。

  (3)先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定,使得压力波动大而引发噪声,此时应更换弹簧。

  3.液压缸的噪声

  (1)油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时,须及时排尽空气。

  (2)缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时,须及时更换油封或校直活塞杆。

  4.管路噪声

  管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此,在管路布置上应尽量避免死弯,对松脱的卡子须及时拧紧。

  二、液压系统振动和噪声的产生原因及消除措施

  1,振动和噪声的来源造成液压系统中的振动和噪声来源很多,大致有机械系统,denison丹尼逊液压泵,液压阀及管路等几方面。机械系统的振动和噪声机械系统的振动和噪声,主要是由驱动denison丹尼逊液压泵的机械传动系统引起的,主要有以下几方面。

  1)回转体的不平衡在实际应用中,电机大都通过联轴节驱动denison丹尼逊液压泵工作,要使这些回转体做到完全的动平衡是非常困难的,如果不平衡力太大,就会在回转时产生较大的转轴的弯曲振动而产生噪声。

  2)安装不当液压系统常因安装上存在问题,而引起振动和噪声。如系统管道支承不良及基础的缺陷或denison丹尼逊液压泵与电机轴不同心,以及联轴节松动,这些都会引起较大的振动和噪声。

  2.denison丹尼逊液压泵(液压马达)通常是整个液压系统中产生振动和噪声的最主要的液压元件.denison丹尼逊液压泵产生振动和噪声的原因,一方面是由于机械的振动,另一方面是由于液体压力流量积聚变化引起的。

  1)denison丹尼逊液压泵压力和流量的周期变化

  denison丹尼逊液压泵的齿轮,叶片及拄塞在吸油,压油的过程中,使相应的工作产生周期性的流量和压力的过程中,使相应的工作腔产生周期的流量和压力的变化,进而引起泵的流量和压力脉动,造成denison丹尼逊液压泵的构件产生振动,而构件的振动又引起了与其相接触的空气产生疏密变化的振动,进而产生噪声的声压波传播出去。

  2)denison丹尼逊液压泵的空穴现象

  denison丹尼逊液压泵在工作时,如果液压油吸入管道的阻力过大,此时,液压油来不及充满泵的吸油腔,造成吸油腔内局部真空,形成负压.如果这个压力恰好达到了油的空气分离压力时,原来溶解在油液内的空气便会大量析出,形成游离状态的气泡.随着泵的动转,这种带有气泡的油液转入高压区,此时气泡由于受到高压而缩小,破裂和消失,形成很高的局部高频压力冲击

  3)denison丹尼逊液压泵内的机械振动

  denison丹尼逊液压泵是由很多的零件构件的,由于零件的制造误差,装配不当都有可能引起液压系统的振动和噪声3、液压阀的振动和噪声液压阀产生的噪声,因阀的种类,使用条件等具体情况不同而有所不同。按其发生的原因大致可分为机械声和流体声两大类。

  1)机械声

  大部分的液压阀都由阀芯,阀体,调控零件,紧固件,密封件等几部分组成,他是通过外力使阀芯产生运动,阀芯运动至相应位置使液流发生改变,满足工作要求。在这一过程中,阀内可动零件的机械接触产生噪声。

  2)流体声

  由于液压阀在进行节流,换向,溢流时,使阀体内液流的流量,方向以及背压发生种种变化,导致阀件及管道的壁面产生振动,从而产生噪声。按其产生压力振动的原因又可分为气穴声,流动声,液压冲击声和震荡声。管路的振动和噪声这主要是由于泵,阀等液压元件的振动在管路上相互作用引起的。研究表明,当管路的长度恰好等于振动压力波长一半的整数倍时,管路会产生强烈的高频噪声。

  此外,外部震源也可能引起管路共振;而当管路的截面积突然变化(急剧扩大和缩小或急转弯)时,都会使其中的液流发生变化,易产生紊流而发出噪声。

  防止油中混入空气液压系统往往在运转开始的一段时间内噪声较小,一定时间后,噪声增大,若此时观察油箱中的液压油,可发现液压油变为了黄色,这主要是由于油中混入微小气泡,故此变色。对于这种情况主要从二个方面采取措施,一是从根本上解决,防止空气混入。二是尽快排除混入油体的空气。

  具体方法为:

  1泵的吸油管接头密封要严,防止吸入空气;

  2合理设计油箱。防止液压阀产生空穴现象液压阀的空穴现象的产生,主要作到使泵的吸油阻力尽量减小。常用的措施包括,采用直径较大的吸油管,大容量的吸油滤器,同时要避免滤油器堵塞;泵的吸油高度应尽量变小。

  防止管道内紊流和旋流的产生在对液压系统管路进行设计时,管道截面应尽量避免突然扩大或收缩;如采用弯管,其曲率半径应为管道直径五倍以上,这些措施都可有效的防止管路内紊流和旋流的产生。

  采用蓄能器或消声器吸收管道内的压力脉动

  管道内的压力脉动是系统产生振动和噪声主要原因。在液压回路中设置蓄能器,可以有效地吸收振动,而在发生振动部位附近设置消振器也可有效地减少系统振动。

  避免系统发生共振

  在液压系统中常会发生振源(如denison丹尼逊液压泵,液压马达,电机等)引起底板,管道等部位产生共振;或是泵,阀等道等元件的共振而造成较大的噪声。对于这种现象,可通过改变管道的长度来改变管道的固有振动频率,以及对一些阀的安装位置进行改变措施来消除。

  隔离振动

  对于液压系统中的主要振源(泵,电机)常采用加装橡皮垫或弹簧等措施,使之与底板(或油箱)隔离,也可采用将振源装在底板上与整个系统隔离的办法,这些都可收到良好的减振降噪的效果。